ASK MONA : Art et intelligence artificiel.

Anne Sweeney Co-présidente de Disney Media Network a dit : « Définissez le succès selon vos propres termes, réalisez-le selon vos propres règles et construisez une vie que vous êtes fier de vivre. » 

A ce jour du 08/03/2023 journée internationale des droits de la femme, alors qu’à eu lieu au Cineum la conférence Women in Startup. Il est temps pour HI Cannes aussi de mettre en lumière une femme entrepreneuse qui inspire par ces multiples talents et son courage.

On vous présente : Mario Carré cofondatrice et présidente d’ASK MONA depuis 2017.

L’importance d’être entouré :

Dans l’entrepreneuriat, dans tout projet, les autres on une place fondamentale dans la façon dont vous aller avancer. Marion Carré reconnaît la forte inspiration que lui à apporter Sheryl Sandberg – directrice des opérations de Facebook – Elle reconnaît les problèmes de légitimité que cela lui a fait surmonter. Aider et recherchant du soutien auprès de nombre chefs d’entreprise expérimentés.

Vers le sommet :

Arrivé sur un marché complexe avec son innovation ASK MONA arrive en 2023 à plus de 50 000 utilisateurs. La plateforme digitale qui redynamise les réseaux et circuit économique culturel en France. L’Entreprise travaillant au coté de nombreux musée, théâtre, lieu culturel, à en 2021 réaliser une levé de fond de 2 millions d’euros pour repousse les frontières de la France et toucher toute l’Europe ; Tout en réalisant 13 collaborations et une augmentation des effectifs doublé pour crée de nouvelle solution et services pour ASK MONA.

Si l’entreprise de Marion vole maintenant de ces proposes ailes, on peut en dire tout autant pour elle. En plus de la casquette d’entrepreneuse, elle porte aussi la casquette d’enseignante / conférencière (Science po paris/ CELSA Sorbonne / conservatoire national des arts et métier etc.) , d’autrice avec son livre en coopération avec Valentin Schmite « propos sur l’art et l’intelligence artificiel – artiste en devenir », et aussi Artiste.

Car pour Marion l’art est un moyen par lequel elle peut explorer, susciter des rapprochements, faire prendre du recul. En 2022 elle est lauréate du prix « 100 femmes de culture ». Mais ce n’est pas son unique prix : elle à aussi obtenu le « forbes 30 under 30 » et la « médaille d’honneur » de la ville de paris.

Finalement Peut importe le projet, le produit, les moyens, et la mentalité : Les femmes en entreprise représentent aussi la réussite.

La Formule 1 est l’une des compétitions automobiles les plus prestigieuses et les plus populaires au monde. Avec des voitures ultra-rapides, des équipes techniques de pointe et des pilotes de renommée mondiale, la Formule 1 est une véritable vitrine technologique et sportive.

La formule 1 est surtout de retour. En effet, depuis mars, nous avons le droit aux coûts bas de chacun, aux voitures et aux dramas.

Le retour de la dramatique série pseudo documentaire : Drive to survive

 Avant même le 05 mars, cela faisait déjà 1 mois que l’on ne parlait QUE de formule 1. Avec l’arrivée des nouvelles livrées et la fameuse série controversée DTS. 

DTS, est la série documentaire phare de Netflix niveau sport. Pourquoi ? Car comme Netflix, c’est le faire, c’est une SERIE et non un documentaire. La moitié de la grille n’est pas présentée, des interviews qui durent 10 minutes sont coupées pour garder 3 secondes dramatique sortie de son contexte. Le seul point positif que j’ai pu trouver, c’est la seule vérité qu’ils ont pu évoquer : la f1 maintenant ce n’est QUE l’argent. Quand on voit la démesure qu’est le Grand Prix de Miami ou encore que la moitié de la grille de circuit est au Moyen-Orient.

Enfin : drama, argent, fausseté ? Une bonne représentation de la saison dernière.

Nouvelle ère, nouveaux défis, nouveaux champions, nouvelles livrées 

Il faut quand même aller de l’avant, on commence la nouvelle saison 2023 en bonne et due forme, avec tout février et leur « launch présentation « . Qu’est-ce que c’est cette présentation ? Normalement, on peut voir les nouvelles livrées  des voitures et leurs changements de forme de voiture, etc. Là, c’est simple rien n’a changé, toute les livrée ressemble à celle de 2022… Ah, c’est vraie sauf celle de Mercedes qui est redevenu totalement noire, vous savez comme le moment où il gagnait (il y a 2 ans…). Et Ferrari aussi ! Il faudrait peut-être revoir leur stratégie avant, mais bon…

Ces nouveaux designs ont été introduits dans le cadre des efforts de la Formule 1 pour améliorer la compétition en piste. Les nouvelles règles visent à réduire l’importance de l’aérodynamique en favorisant les dépassements et en permettant aux voitures de se suivre plus facilement. Les voitures auront des ailes avant plus simples et plus larges, avec des pneus plus larges qui offriront une plus grande adhérence.

Le Grand Prix de Bahreïn 2023

Concernant, le Grand Prix, étonnamment, on avait un retour assez prodigieux des Aston Martin avec le doyen Alonso (et son podium). On a aussi pu avoir le retour d’ Hamilton qui a terminé à la cinquième place.

 Malheureusement, malgré le changement de couleur de Ferrari ou encore alpine leurs dnf n’ont pas changer. En effet, Ocon et Leclerc n’ont pas pu finir leur course. Ainsi que la Mclaren de Piastri et Lando Norris qui a peine la dernière place.

 Niveau paddock les stars ne se sont pas fait prié on a pu retrouver Prost, ainsi que Susie Wolff fraîchement nommée directrice de la F1 academy. Bon, on savait déjà que c’était quelqu’un, mais LA ! Après cela n’est pas étonnant quand on sait que son mari est dans la meilleure écurie niveau propulsion de jeune talent.

 Enfin, niveau sport automobile, nous avons pu voir le retour d’autres compétitions comme la formule e ou encore la formule w séries qui ne devrait tarder à reprendre. 

A voir pour le reste de la saison…

La BMW 323i (E30), héritière de la E21, bénéficie d’une amélioration du châssis et du moteur par rapport à son aînée. Les performances et la sonorité de la voiture sont ses points forts mais le confort reste discutable. Voici mon avis en tant que passagère dans cette voiture.

LA GRANDE EPOQUE DES E30

Composée d’un moteur longitudinal avant 6 cylindres, la 323i (E30) développe une puissance maximale de 150 chevaux à 6000tr/min qui permet une transmission aux roues arrières grâce à sa boîte vitesse à 5 rapports et un couple maximum de 205Nm à 4000tr/min. Ce moteur élastique avec 5 rapports longs nécessite d’être souvent sur le rapport inférieur entre 2000 et 3000tr/min qui permet une meilleure sortie de virage mais également d’entendre le moteur, qui aime être cravaché, chanté ce qui est selon moi un bruit très agréable venant d’une voiture.

UNE VOITURE POUR LES PETITS TRAJETS

Sur ce modèle, la visibilité de la route ainsi que des compteurs de vitesse qui sont en contraste avec le fond sont un vrai plus. Son intérieur entièrement cuir renforce le charme de la voiture et la renvoie à son époque. Malgré cela, le confort durable n’est pas au rendez-vous, après seulement une dizaine de minutes on sent que l’assise ne nous permettra pas d’y passer la journée et pour avoir tester l’arrière de la voiture, 2 adultes de grandes tailles n’y seraient pas à l’aise pour un long trajet contrairement à 2 enfants. La voiture possède un coffre carré de 425 litres contenant une vraie roue de secours, mais l’ouverture du coffre étant petite, il est difficile de stocker trop de fournitures.

UNE RARETE SIGNEE BAUR

La carrosserie Baur est une entreprise allemande fondée dans les années 1910, sa collaboration avec BMW commence dans les années 1930 et finit dans les années 1980. Le partenariat pour rendre la 323i (E30) cabriolée vient de la précédente collaboration sur la E21 appelée le Top-Cabrio 1. La transformation de la voiture est faite sur une voiture déjà assemblée ce qui nuit à la rigidité de la voiture et nécessite l’installation d’un arceau. La voiture possèdera donc une capote au-dessus des places arrière et un toit rigide escamotable au-dessus des places avant qui se rangera dans le coffre de la voiture. Malgré la vente de plus de 10 000 voitures en Europe, peu de ces voitures sont des vraies Baur car il était possible d’acheter un kit Baur et d’effectuer la transformation chez un carrossier. Les vraies Baur sont reconnaissables par une plaque d’identification Baur située à cotée de la porte avant gauche, portant un numéro d’identification.

CONCLUSION ESSAI BMW 323i (E30) BAUR TC2 1986

Le moteur de cette BMW permet une conduite agréable et sportive, on se verrait bien faire une balade sur les routes du Sud en plein soleil à bord de ce cabriolet, et non pour traverser la France pour partir en vacances.

On aime

Le bruit du moteur

L’intérieur cuir

La conduite dans les virages

On n’aime pas

Le confort de la voiture

Le coffre

Traditionnellement masculins, les métiers de l’automobile interrogent la place des femmes, leur posture et leur intégration parmi ces professions. Sur l’ensemble de la branche, les femmes représentent 22,7 % des emplois salariés, soit 95 400 personnes.

Les femmes sont aussi assez présentes pour les services de location de véhicules (environ 40 %). Mais pour le reste, la part des femmes est basse, tournant logiquement autour de la moyenne. Elles sont ainsi 20 % dans le commerce automobile, 18,6 % pour la réparation

ette répartition est variable selon le secteur d’activité.

Des secteurs comme l’enseignement de la conduite et le commerce de détail de carburants emploient autant de femmes que d’hommes. D’autres, comme le contrôle technique ou le véhicule industriel, ont en revanche une part de femmes relativement faible au sein de leurs effectifs salariés.

En termes de volume, le secteur qui emploie le plus de femmes est celui du commerce automobile (31 156). Les secteurs du commerce et de la réparation automobile, qui constituent le cœur de la branche, concentrent deux tiers des salariés masculins contre seulement 55 % des salariés féminins du secteur.